Autostrada Transilvania, mai ieftina cu 50%, isi liciteaza tronsoanele

Potrivit declaratiilor facute saptamana aceasta de Anca Boagiu, ministrul Transporturilor, costurile aferente construirii autostrazii Transilvania se reduc cu 6,9 milioane euro/km, devenind astfel cu aproximativ 50% mai ieftina. Compania Bechtel mai lucreaza astfel doar pe doua tronsoane, urmand ca celelalte sase sa fie licitate de stat.

In acest sens, premierul Emil Boc a declarat ca firma constructoare nu va fi despagubita ca urmare a noilor modificari efectuate asupra contractului: "Se continua lucrarile pe tronsonul Suplacu de Barcau-Bors, iar la nivelul politic am decis, in coalitie, ca tronsonul de la Gilau la Mihaiesti sa fie scos imediat la licitatie, deoarece proiectarea este finalizata. Pentru tronsonul Targu Mures-Campia Turzii va fi reluata proiectarea, in vederea organizarii licitatiei de executie. Evident ca Bechtel nu va primi despagubiri, ce despagubiri sa primeasca?".

Autostrada Transilvania cuprinde in acest moment 8 tronsoane de constructie. Lucrarile nu au fost incepute pe 6 dintre ele, insumand 297 de kilometri, respectiv Brasov-Fagaras (53 km), Fagaras-Sighisoara (52 km), Sighisoara-Ogra (56 km), Ogra-Campia Turzii (36 km), Cluj Vest-Mihailesti (24 km) si Mihailesti-Suplacu de Barcau (76 km).

"Azi, din totalul de 2,2 miliarde euro prevazute initial pentru executarea celor 413 kilometri de autostrada, avem executati 54 kilometri si am cheltuit 1,25 miliarde euro. Daca in conditiile actuale ale contractului existent cu Bechtel am fi terminat autostrada, costul final al acesteia ar fi fost de 9,9 miliarde euro, iar acum costul pe care il vom avea de suportat in final, in urma acestei negocieri pentru finalizarea lucrarilor, va fi de 3,8 miliarde euro", a declarat ministrul Transporturilor, amintind ca au renegociate si alte clauze din contract in ceea ce priveste penalitatile, termenele de executie si achitarea sumelor restante.

Compania Bechtel ar trebui sa mai primeasca din partea Guvernului plati restante in valoare de aproximativ 90 milioane de euro, pana la finalul acestui an. Modificarea contractului de constructie a fost posibila prin intermediul ambasadei americane la Bucuresti si a presedintelui Traian Basescu. In acest sens, Anca Boagiu a declarat: "Din fericire, si compania Bechtel in sfarsit a inteles ca, intr-un final, Romania este o tara europeana unde nu poti sa faci chiar tot ceea ce iti doresti si daca nu va intra in normalitate si nu se va supune standardelor de cost existente, sansele de a continua sa lucreze in Romania sunt minime".

Constructia autostrazii Transilvania a fost demarata in anul 2004, contractul avand o valoare de 2,2 miliarde de euro si obligand la finalizarea unui traseu de 415 kilometri. Vreme de 7 ani, pana in acest moment, a fost insa construita o portiune de autostrada care depaseste cu putin 10% din traseul total.