Trei cifre de citit inainte sa dai unui client termen de plata
Fiecare factura cu plata la 30, 60 sau 90 de zile e un credit acordat fara garantii si fara dobanda. Bancile nu imprumuta pe nimeni fara o analiza; furnizorii o fac zilnic. Diferenta e ca, spre deosebire de acum cativa ani, datele pentru o analiza serioasa sunt acum publice si gratuite:
Firmoscop le aduna din sursele oficiale — ANAF, bilanturile de la Ministerul Finantelor, portalul instantelor si Buletinul Procedurilor de
Insolventa — si le transforma intr-un verdict simplu.
Prima cifra:
zilele de incasare ale clientului, fata de sectorul lui. Raportul dintre creantele din bilant si cifra de afaceri, inmultit cu 365, spune in cate zile isi incaseaza firma facturile. Cifra bruta insala:
mediana zilelor de incasare pe sectoare variaza de la 13,6 zile in comertul cu amanuntul la 189,4 in IT, deci un client de consultanta cu 140 de zile e normal, unul de retail cu 90 e un semnal. Contextul general s-a deteriorat: mediana pe toata economia a ajuns la 61,2 zile in 2025, aproape de nivelul crizei din 2010.
A doua cifra:
tendinta, nu nivelul. O firma care a trecut de la 60 la 110 zile de incasare in doi ani isi finanteaza clientii din banii furnizorilor — adica din banii tai, daca ii dai termen. Tendinta se citeste din istoricul bilanturilor, disponibil public pe 18 ani.
A treia cifra:
restantele la bugetul de stat. Firma care nu are din ce plati statul nu are din ce te plati nici pe tine, iar ANAF publica trimestrial lista restantierilor. Impreuna cu procesele in care firma apare ca parat si cu mentiunile din buletinul insolventei, restantele intra in
scorul de bonitate pe care Firmoscop il calculeaza determinist: fiecare semnal poarta sursa si data, fara scoruri-cutie-neagra.
Verificarea dureaza un minut si nu cere cont pentru cautare: tastezi numele sau CUI-ul, primesti verdictul verde, galben sau rosu si explicatia lui. Pentru contabilii care administreaza portofolii de clienti, monitorizarea e nelimitata: platforma anunta cand unui partener urmarit i se schimba starea la ANAF, ii apare un dosar nou sau intra in insolventa.
- NOUTATI din Codul Fiscal
- NOUTATI din Codul Fiscal
- NOUTATI din Codul Fiscal
- NOUTATI din Codul Fiscal
- NOUTATI din Codul Fiscal
Validat de expertul
Portal Codul Fiscal
Diurna versus indemnizatie mobilitate Societate platitoare de impozit pe profit, are salariati soferi care fac curse in mod regulat in tara pentru aprovizionare de la furnizori, aproximativ 10 zile pe luna. Pentru...citeste mai mult
„Datele exista si sunt gratuite; ce lipsea era obiceiul de a le citi inainte de a semna. Un minut de verificare costa mai putin decat o factura neincasata la 90 de zile", spune Cristian Fagarasan, fondatorul platformei.
Sfaturi de la Experti - Intrebari si Raspunsuri
Autoturisme inchiriate. Deductibilitate cheltuieli si TVA
Intrebare: Societate in domeniul intretinerea si repararea autovehiculelor, putem deduce 100% TVA-ul pentru ce tine de auto fara foi de parcurs si sa le inlocuim cu dosarele de dauna, mai precis cu PV de predare primire auto cu data si km de plecare si sosire, astfel incat sa avem trasabilitatea kilometrilor (plus facturile catre asigurator pe perioada de rent)? In caz ca masinile mai sunt conduse de angajati in perioadele de pauze (cand nu sunt date la schimb), trebuie foaie de parcurs, altfel ANAF abia...
vezi AICI raspunsul specialistilor << Achizitie marfuri din Polonia si prelucrare in Germania
Intrebare: Am urmatoarea situatie: Suntem o societate din Romania, platitoare de TVA. Cumparam marfa de la un furnizor din Polonia, care ne factureaza in conditii EXW. Marfa este cumparata de noi si ulterior vanduta unui client PJ din Romania, inregistrat in scopuri de TVA in Romania. La cererea clientului, marfa nu va ajunge in Romania, ci va fi livrata direct din Polonia in Germania, unde va fi prelucrata. Dupa prelucrare, clientul o va aduce in Romania. Noi nu avem firma, angajati sau depozit in...
vezi AICI raspunsul specialistilor << Soferi activi in strainatate
Intrebare: Soferii angajati la o firma din Romania (platitoare TVA si impozit profit) ca salariati mobili conduc camioane de marfa doar intre Italia si Spania. Camioanele raman in Italia intr-o parcare supravegheata platita de firma. Soferii merg din Romania cu masinile personale in Italia, de unde pleaca cu camionul in Spania, tur si retur. O data la 2 saptamani se intorc acasa, din Italia in Romania cu masinile personale, fara camioane. Camioanele vin in Romania doar pentru inspectii tehnice sau alte...
vezi AICI raspunsul specialistilor << 
Fiscalitatea.ro 
RSS Flux RSS 2.0
Sitemap XML
