CNAIR: Situatia podurilor din Romania este sub control

Potrivit unui comunicat remis, joi, de Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii din Romania, podurile din Romania nu risca sa se prabuseasca.

“Din cele 4250 de poduri aflate pe reteaua de Drumuri Nationale din Romania, doar 37 se afla in clasa tehnica 5, iar majoritatea lor sunt situate pe drumuri secundare, preluate in trecut de la autoritatile locale. De asemenea 680 de poduri sunt in clasa tehnica 4. Niciunul dintre aceste poduri nu prezinta risc iminent de colapsare, deoarece sunt monitorizate permanent, iar acolo unde se constata agravarea situatiei se ia inclusiv masura inchiderii si devierii circulatiei pe alte rute”, se arata in comunicatul citat.

Normativele in vigoare prevad ca revizia podurilor se face la intervale de 6 luni, dar si mai devreme, daca este necesar. Aceasta revizie este efectuata de echipe de specialisti ai CNAIR, iar rezultatele sunt inscrise intr-un raport privind starea generala a infrastructurii rutiere din Romania.
De asemenea, normativele spun ca daca la revizie se constata ca exista degradari mai complexe, se comanda, pe baza de contract, o expertiza tehnica efectuata de experti privati.

“Pentru nu se creea confuzii trebuie sa precizam ca intervalul pentru lucrari de intretinere periodica este cuprins intre 10 si 15 ani iar intervalul pentru reabilitarea sau reparatia capitala este cuprins 35-50 ani, in functie de evaluarile tehnice”, spun reprezentantii CNAIR.

Podul de la Maracineni, de exemplu, reabilitat dupa inundatiile din anul 2005, a fost reparat anul acesta in cadrul unui program de intretinere periodica, si nu a unui program de reabilitare.

Compania subliniaza ca nici la momentul inceperii lucrarilor din acest an nu exista un risc iminent de colapsare a podului.

Totodata, in comunicat se mai precizeaza ca, in principiu, reabilitarea podurilor este cuprinsa in programele de reabilitare a unor sectoare de drum mai extinse.

Impozitarea dividendelor 2019

Vezi AICI detalii

Consilier Contabilitate financiara si de gestiune aplicata

Vezi AICI detalii

Cartea verde a contabilitatii 2019 varianta tiparita

Vezi AICI detalii

“Este si cazul podului care traverseaza raul Arges in zona localitatii Adunatii Copaceni, care face parte din contractul de reabilitare a DN5, dar si al podurilor aflate pe traseul DN73, sector de drum aflat de asemenea in reabilitare. Sunt insa si programe individuale de reabilitare a podurilor, cum ar fi Podurile dunarene de pe A2, pentru care contractele de lucrari urmeaza sa fie lansate in scurt timp in licitatie publica.”, potrivit sursei citate