Cele mai importante schimbari pe care le-ar putea aduce modificarea legii RCA in 2020

Modificarea legii RCA nr. 132/ 2017 a fost adoptata tacit de catre Senat, la finalul lunii noiembrie, ca urmare a unui avertisment al Comisiei Europene, care arata ca vechea legislatie ar fi incalcat unele prevederi europene. Odata cu noile modificari ar putea aparea mai multe schimbari pentru soferi, dar si pentru companiile de asigurare, mai ales in privinta acordarii despagubirilor directe si a modalitatii in care sunt apoi utilizati banii respectivi pentru repararea daunelor autoturismului.

Iata care sunt cele mai importante modificari aparute si ce se va schimba pentru soferi si firmele de asigurari, daca legea va trece si de Camera Deputatilor, va fi promulgata de Presedinte si va fi ulterior publicata in Monitorul Oficial:

Modificarea statutului de „asigurat cu risc ridicat”

In prezent, firmele de asigurare nu au libertatea de a calcula si oferta prima de asigurare in cazul soferilor cu risc ridicat, ci aceasta obligatie revine Biroului Asiguratorilor de Autovehicule din Romania (BAAR). Comisia Europeana a considerat insa ca aceasta practica ingradeste libertatea de tarifare a companiilor de asigurari RCA. Prin modificarea legii ar urma ca fiecare asigurator sa stabileasca propria oferta in cazul asiguratilor cu risc ridicat. Astfel, procedura ar decurge dupa cum urmeaza:

1. Asiguratul cu risc ridicat se poate adresa BAAR pentru alocarea unui asigurator cu care sa incheie contractul RCA

2. BAAR aloca un asigurator RCA, in baza politicilor si procedurilor proprii

3. Asiguratorii RCA isi asuma raspunderea pentru toate contractele RCA alocate de BAAR

4. Asiguratorul RCA oferteaza un tarif de prima de N ori mai mare decat tariful de referinta, factorul N fiind stabilit de catre BAAR, cu avizul Autoritatii de Supraveghere Financiara (ASF)

PFA II IF Taxe Impozite Deduceri Contributii 2025

Vezi AICI detalii

Examenul de ACCES la STAGIUL CECCAR 2025

Vezi AICI detalii

Examen Consultant Fiscal 2025

Vezi AICI detalii

De asemenea, BAAR are si obligatia de a stabili niste reguli de conduita aplicabile membrilor, inclusiv in cazul asiguratilor cu risc ridicat care incheie o polita RCA.

In prezent, orice sofer poate folosi un calculator RCA pentru a-si face o idee despre costurile pe care le implica polita sa de asigurare obligatorie. Noua lege nu aduce mari modificari privind modalitatea de calcul a politelor RCA pentru soferii care nu sunt considerati a fi cu risc ridicat.

Decontul reparatiei autovehiculelor avariate

Soferii vor avea la dispozitie 45 de zile de la data reparatiei unui autovehicul pentru a prezenta la societatea de asigurari un decont care arata cum a fost cheltuita suma acordata de firma. Aceasta noua practica ar putea preveni situatiile in care soferii isi repara vehiculele la service-uri neautorizate, mai ieftine, in conditii nepotrivite sau isi lasa masina pe seama unor persoane nespecializate care sa se ocupe de repararea defectiunilor. Astfel, soferii vor fi nevoiti sa arate cum au cheltuit banii obtinuti din despagubiri si sa faca dovada repararii autovehiculului.

Asiguratii nu vor mai putea suspenda contractul RCA

O alta modificare a legii abroga prevederile legate de suspendarea contractului de incheiere a politei RCA de catre asigurat, chiar si in situatiile in care acesta foloseste sau nu vehicului respectiv. Astfel, cat timp autovehiculul este inmatriculat, obligatia de asigurare va ramane permanenta.

ASF nu va mai reglementa modul de calcul al politelor RCA

Daca legea va fi adoptata, Autoritatea de Supraveghere Financiara nu va mai avea obligatia de a reglementa modalitatile de calcul pentru tarifele de prima, criteriile de risc, indicii de incarcare, coeficientii de majorare sau corectie si ale altor posibile instrumente de ajustare a tarifelor. Dupa ce proiectul modificarii legii a fost adoptat tacit de catre Senat, ASF a emis un punct de vedere in care precizeaza ca autoritatea va continua sa publice aceste tarife de referinta, care vor fi calculate de catre un expert independent, dar ca aceasta practica nu inseamna ca firmele de asigurare trebuie sa se alinieze la aceste tarife, care pot avea doar un rol orientativ.