Recesiunea si companiile de echipamente auto originale (EAO) forteaza furnizorii de nivel 2 si 3 sa aplice noi strategii

01-Oct-2013

2165

Reducerea dramatica a cheltuielilor companiilor de echipamente auto originale si a furnizorilor de nivelul 1 a expus vulnerabilitatea furnizorilor de nivelurile 2 si 3. E vorba, in special, de statutul lor financiar relativ precar si de impactul produs de lipsa diversitatii produsului, a pietei si a clientilor.

Cu toate acestea, in loc sa incerce pur si simplu sa faca fata noilor cerinte in crestere de a produce mai mult cu preturi mai mici, furnizorii de nivelurile 2 si 3 vor fi nevoiti sa devina tot mai strategici.

E posibil ca aceia care vor castiga aceasta cursa sa-si abandoneze afacerile secundare pentru o profitabilitate mai mare si sa-si diversifice riscurile prin crearea de relatii cu o serie de companii EAO si prin dezvoltarea de produse care sa deserveasca si alti clienti, chiar si din afara ecosistemului auto.

"In ciuda contextului dificil cu care se confrunta dupa cativa ani de scadere a economiei, industria auto este pregatita sa faca fata provocarilor perioadei urmatoare. Cu toate acestea, pentru a fi in masura sa se adapteze cerintelor in continua schimbare, acest sector necesita o politica industriala solida si are nevoie de un cadru de reglementare care sa stimuleze competitivitatea", a declarat Ariadna Oslobeanu, senior manager EY Romania.

In Romania, atat Renault cat si Ford au o prezenta semnificativa ca producatori, iar aceste investitii in sectorul auto atrag in continuare furnizori de piese de schimb, conducand la imbunatatirea viabilitatii generale a productiei de autovehicule si piese auto din tara.

Manual de politici contabile - Stick USB

Vezi AICI detalii

Manualul Contabilului Incepator - stick USB

Vezi AICI detalii

Registrul de Evidenta Fiscala PFA

Vezi AICI detalii

NOUTATI din Codul Fiscal
Validat de expertul
Portal Codul Fiscal
Calcul impozit profit Va rog sa exemplificati calcul impozit profit la trim 3/ 2025: Daca Trim 1 /2025 pierdere Trimestru 2/ 2025 pierdere Trimestru 3/ 2025, profit brut 180.000 Cheltuieli nedeductibile...citeste mai mult
NOUTATI din Codul Fiscal
Validat de expertul
Portal Codul Fiscal
Declarare transport bunuri cu risc fiscal ridicat primite de la prelucrare Am avut un transport de 3.000 kg de "otel beton bare - 72142000" catre un partener in vederea prelucrarii pentru care noi am generat cod UIT. Se pregateste returul materialelor si...citeste mai mult
NOUTATI din Codul Fiscal
Validat de expertul
Portal Codul Fiscal
Completareclarificare raspuns Formularul 101 se depune odata cu bilantul de lichidare? Sau cu bilantul de radiere? Daca se doreste achitarea tuturor datoriilor(401/462/455) mai este necesara depunerea acestui...citeste mai mult
NOUTATI din Codul Fiscal
Validat de expertul
Portal Codul Fiscal
Declaratie recapitulativa rectificative, sanctiune In luna mai am avut o livrare intracomunitara, dar am uitat sa declar D390. Am primit azi mesaj de la Intrastat ca sunt diferente si asa am constatat lucrul acesta. Asadar, am...citeste mai mult
NOUTATI din Codul Fiscal
Validat de expertul
Portal Codul Fiscal
Cota TVA refacturare Societatea noastra executa lucrari de proiectare pentru lucrari de gaze naturale. In executia proiectelor este nevoie de obtinere de avize de la Primarii, PPC Energie, Orange...citeste mai mult

Costul fortei de munca ramane inca ieftin comparativ cu mai avansatele tari central si est europene iar Romania este bine pozitionata pentru a profita de o schimbare in orientarea consumatorilor catre autoturisme de buget.

De asemenea, piata auto din Romania prezinta in continuare un mare potential de dezvoltare in contextul pietei auto europene, intrucat Romania continua sa aiba cea mai mica densitate a parcului auto din Uniunea Europeana, sub jumatate din media europeana, conform datelor publicate de Asociatia Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA).

"Aceste puncte forte se vad clar si din faptul ca Romania a inregistrat, in primele sase luni ale acestui an, cel mai accelerat ritm de crestere a productiei auto din Europa (si al treilea cel mai rapid din lume), depasind Italia, Belgia si apropiindu-se de Polonia. Productia locala a crescut cu 45% in primele sase luni ale acestui an, potrivit datelor Organizatiei Internationale a Constructorilor de Automobile (OICA)", a mai spus oficialul EY Romania.